广州中创房车改装

MPV和商用车后排的航空座椅到底有多舒服?

发表时间:2022-07-26 09:17

  说到车航空座椅,首先,你可能会想到丰田埃尔法。的确,埃尔法的后排航空座椅要比大部分MPV和SUV,而且车的座椅舒适多了,但仅限于原厂座椅,后改装不算。当我们评估座椅是否舒适时,我们不能简单地从乘坐体验开始,而是在综合和全面的测试后得出结论。首先,埃尔法后排的两个座位只是形状、功能和航空座椅有点像,但宽度和乘坐舒适度,以及一些高端配额航空座椅还是有很大的区别。


  航空座椅这个词来自飞机头等舱配备的座位。座椅的特点是完全独立,两侧有扶手和支撑,座椅可以随时从沙发的形状切换到平躺。说白了,它可以随时变成床。记得有一个家具沙发品牌叫芝华仕,是根据飞机头等舱座椅设计的。


  埃尔法的车主因为后排的两个座位可以分别调整前后、靠背和支撑的角度。此外,座椅还具有加热和通风功能。躺在座椅上时,头枕两侧有翼,角度可以单独调整。这项工作是普通车型所没有的。


  但这两个所谓的航空座椅还有一些缺点。首先,皮革的使用没有那么高端,只是简单的皮革材料。感觉和20万元合资车的皮革座椅没什么区别。对于埃尔法来说,我认为我们必须有一个天然而嫩的小牛皮才能配得上这个价格。


  第二,座椅虽然人体工程学做得很好,但有点硬,尤其是头枕,没有真皮沙发坐起来的感觉。第三,座椅和内饰一样,只有黑色和米色可供选择。作为一百万级MPV,我觉得过去至少要有4-5种内饰配色。


  关注广州中创汽车销售服务有限公司,可以了解更多航空座椅改装‍,我们这里有汽车航空座椅改装、房车航空座椅改装、商务车航空座椅改装、越野车航空座椅改装‍等!


分享到: